【地铁资讯】深圳体育娱乐地铁13号线首列车下线

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11 月 11 日,深圳市轨道交通 13 号线首列车在中车广东轨道交通车辆有限公司(以下简称 " 中车广东公司 ")成功下线。图片

为全力服务深圳市轨道交通 13 号线全自动驾驶联调联试工作,中车广东公司新建的全自动驾驶试验控制中心同步启用。

深圳市城市轨道交通 13 号线车辆由中车青岛四方机车车辆股份有限公司研发,中车广东公司参与研制。车辆将服务于港铁在深圳的首条全自动驾驶创新型线路,能够进一步推动深港两地互联互通和粤港澳大湾区轨道交通建设。

以下为详情:

深圳市轨道交通 13 号线列车

列车采用轻量化铝合金车体,车身主体以白色为主,车身飘带采用 U 型贯穿式设计,搭配亮橙色线路色,充满活力与时尚感。

车头造型棱角分明,整体趋于扁平化设计,车头黑色区域与侧面窗区相呼应,整体性强。

在列车内部,司机室与客室采用贯通一体式的内装设计。应用新技术、新材料,具有智能化、轻量化、舒适性、安全性、适用性等显著特点。

深圳市轨道交通 13 号线车辆采用全自动驾驶技术,速度 100 公里 / 小时,8 辆编组(6 动 2 拖),车辆设计寿命 35 年。

【地铁资讯】深圳体育娱乐地铁13号线首列车下线

NO.1 更智能

无人驾驶 智能诊断 远程控制

■ GOA4 等级的全自动无人驾驶技术。

■配置健康管理智能诊断系统,设置主要监测项点超过 2600 个,实施预警模型 104 个,可覆盖 14 个系统 / 设备的健康诊断。

■具备远程故障处理、复位及重启功能,智能化水平更高。

NO.2 更舒适

贯通一体 隔音降噪 温湿调控

■司机室与客室贯通一体式内装设计,人机工程学优化车内界面。

■加厚中空侧窗、加厚隔音隔热棉、一体式侧护板贯通道、全铺式复合木质地板等,显著提高车辆隔音降噪性能。

■空调采用空气净化装置,送风量自适应调节,设置强弱冷车厢分区,并可进行湿度控制。

NO.3 更节能

轻量车身 精细仿真 减振延寿

■轻量化铝合金车体,经过拓扑优化及精细化仿真分析的设计结构。

■转向架一系簧下轻量化设计,转向架减重效果显著,铝基复合材料制动盘、铝制齿轮箱等明显减轻车辆对钢轨的振动冲击,延长车轮和钢轨寿命。

NO.4 更高效

快速制动 模块集成 便捷运维

■提高紧急制动减速度。

■车下设备采用边梁托装方式,集成化、模块化设计,提升检修维护效率。

NO.5 更安全

双环网络 信息防护 高级防火

■列车通信网络采用以太网控车技术,双环网冗余设计增强可用性,并配置信息安全防护系统,保障车辆网络信息安全。

■采用最高等级标准的整车防火设计。

来源 深圳地铁

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